Proyectos finales Pregrado en Ingeniería Civil y Ambiental

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Diseño Casa de Estudio Alfredo Correa de Andreis
(Barranquilla, Universidad del Norte, 2025, 2025-11-27) Díaz, Karen; Rivera, Palacio; Pardo, Valentina; Arteta, Carlos
The increasing student population at Universidad del Norte has created the need for new academic spaces that ensure comfort and foster learning. In response, the "Casa de Estudio" project was designed as a dedicated facility for study and related activities. The structural proposal was evaluated in Santa Marta to assess its performance under local seismic conditions, presenting an additional engineering challenge. The building comprises three open floors with a total area of 1,873 m² and a 7.6 m cantilever, supported by a combined system of structural walls and integrated frames, with one-way reinforced slabs resting on secondary beams. A detailed analysis of gravitational and seismic loads was conducted, including self-weight and occupancy loads, complemented by full modeling in ETABS and load combinations according to current regulations. Results confirmed that the structure adequately resists gravitational and dynamic demands, while the chosen combined system and shallow footing foundation provide effective displacement control and soil bearing capacity. Overall, the project demonstrates compliance with regulatory standards and contributes to academic well-being by delivering a functional space tailored to the needs of the student community.
Proyecto de diseño estructural - Casa de estudio Alfredo Correa de Andreis
(Barranquilla, Universidad del Norte, 2025, 2025-11-27) Cisneros, Eliana; Cotes, Isabella; Ramos, Rosario; Mohamad, Ram; Arteta, Carlos
La empresa EIRO Structural desarrolla el diseño estructural del edificio Casa de Estudio Alfredo Correa de Andreis, ubicado en Santa Marta, Magdalena, ciudad clasificada por la NSR-10 dentro de una zona de amenaza sísmica intermedia. El crecimiento académico y la necesidad de espacios adecuados justifican una edificación moderna, segura y funcional, acorde con las demandas de un entorno universitario en expansión. La infraestructura cuenta con cuatro pisos y un área aproximada de 1800 m². El proyecto propone un sistema estructural aporticado, conformado por losa maciza apoyada sobre vigas secundarias en dos direcciones, lo que garantiza un comportamiento eficiente ante cargas gravitacionales y sísmicas. Para la estabilidad global se aplican criterios normativos con una capacidad de disipación moderada de energía (DMO) y se verifica el cumplimiento de los límites de deriva, obteniéndose valores máximos de 0,406 % en la dirección X y 1,08 % en la dirección Y, dentro de los parámetros permitidos para edificaciones del Grupo de Uso III, con un coeficiente de importancia I = 1,25. La evaluación sísmica considera las condiciones del sitio, caracterizado como un perfil de suelo tipo D, con coeficientes Fa = 1.5, Fv = 2.4, Aa = 0.15 y Av = 0.1. La cimentación se resuelve mediante zapatas aisladas, combinadas y con excentricidad, adecuadas para una capacidad portante admisible de 500 kN/m². El alcance del proyecto incluye memorias de cálculo, planos estructurales y la propuesta constructiva completa, garantizando seguridad, funcionalidad y adaptación al contexto local, con el fin de ofrecer a la comunidad académica un espacio de alta calidad que respalde sus actividades formativas e institucionales.
Diseño taller de mecánica diesel - sistema combinado con viguetas nervadas en 1 dirección
(Barranquilla, Universidad del Norte, 2025, 2025-06-01) González Meneses, Angélica María; Iguarán Luque, Jorge David; Martínez Ramos, Valeria Karina; Arteta Torrents, Carlos Alberto
El presente proyecto, corresponde al edificio ElectroDiesel, ubicado en El Rodadero, Santa Marta, la edificación responde a la necesidad de expansión comercial de la zona y que busca ofrecer un espacio seguro y funcional. Para ello, se adoptó un sistema estructural compuesto por pórticos resistentes a momento con capacidad de disipación de energía moderada (DMO), en combinación con muros de concreto reforzado y losas nervadas unidireccionales apoyadas sobre vigas secundarias. Esta configuración permite optimizar el comportamiento estructural frente a eventos sísmicos, al proporcionar rigidez, estabilidad y una adecuada distribución de cargas, además de facilitar el proceso constructivo. La metodología que se usó contempla el desarrollo de un modelo estructural representativo que considera los efectos de las cargas sísmicas y gravitacionales, el cual fue sometido a una modelación matemática detallada. A partir de este modelo, se procedió al cálculo y verificación de cada uno de los elementos estructurales, garantizando el cumplimiento de los requisitos establecidos por la normativa NSR-10 y ACI 318-19; el resultado final validó un comportamiento adecuado frente a solicitaciones sísmicas y gravitacionales, asegurando la integridad y funcionalidad del edificio ElectroDiesel para su uso comercial. El edifico contara con espacios óptimos para el desarrollo de actividades operativas y de atención al cliente, tales como talleres, laboratorios, bodegas, sala de ventas y áreas destinadas a procesos de capacitación, esto garantizara la expansión comercial de la ciudad, ayudando al desarrollo de la región caribe.
Diseño Casa De Estudio Alfredo Correa De Andreis - Sistema combinado con losa nervada armada en 1 dirección
(Barranquilla, Universidad del Norte, 2025, 2025-11-27) Hincapié Orozco, José Jorge; Martínez Percy, Elkin José; Sierra Correa, Leonelo Rafael; Arteta Torrents, Carlos Alberto
El proyecto consiste en el diseño estructural de la Casa de Estudio Alfredo Correa de Andreis, una edificación ubicada en la ciudad de Santa Marta, clasificada dentro de una zona de amenaza sísmica intermedia según la NSR-10. El problema principal que aborda este proyecto es garantizar que la estructura cumpla con los requisitos de seguridad, desempeño sísmico y funcionalidad necesarios para brindar a la comunidad un espacio confiable destinado a actividades educativas y sociales. Su adecuada respuesta sísmica es esencial debido al papel comunitario de la edificación y a la necesidad de reducir vulnerabilidades estructurales. La propuesta central se basa en la modelación y el diseño estructural completo mediante análisis modal espectral, definiendo un sistema resistente combinado compuesto por pórticos y muros estructurales, complementado con losas nervadas armadas en una dirección. Uno de los principales retos del diseño fue resolver un voladizo de gran luz que abarca dos pisos (tres losas), para lo cual se incorporó una columna diagonal irregular soportada por un sistema de vigas en cubierta que funcionan como tensores. La metodología incluyó la creación de un modelo tridimensional, la aplicación de cargas y combinaciones normativas, el diseño por capacidad y la verificación de desplazamientos y derivas según la NSR-10. Entre las limitantes encontradas se destacan las restricciones arquitectónicas, la disponibilidad de información geotécnica y la necesidad de optimizar materiales para mantener la viabilidad económica. Como resultados, se obtuvo un sistema estructural seguro, eficiente y normativamente adecuado, con elementos dimensionados correctamente, derivas dentro de los límites permitidos y una solución estructural robusta para el voladizo característico del proyecto.
Diseño Casa de Estudio Alfredo Correa De Andreis - sistema aporticado con losas sobre vigas secundarias armada en 1 dirección
(Barranquilla, Universidad Del Norte, 2025, 2025-11-27) Díaz Reyes, Sergio Andrés; Doria Burgos, José Julián; Fernández Fuentes, Jalil Abraham; Arteta Torrents, Carlos Alberto
El incremento de la población estudiantil y la necesidad institucional de ampliar las áreas destinadas a la formación académica motivaron el desarrollo del proyecto de la Casa de Estudio Alfredo Correa De Andreis. Esta edificación, concebida con tres niveles más cubierta, se localiza en la ciudad de Santa Marta, zona catalogada por la NSR-10 como de amenaza sísmica intermedia, condición que demanda un enfoque de diseño sismorresistente acorde con los requisitos de seguridad estructural para edificaciones educativas. El estudio se llevó a cabo cumpliendo los lineamientos de la NSR-10 y el ACI 318-19, incorporando el análisis detallado de cargas gravitacionales y sísmicas, la caracterización geotécnica y la clasificación del sistema resistente. El sistema estructural implementado es un pórtico de tipo DMO, que resiste momentos y tiene losas macizas que se apoyan sobre vigas intermedias. Uno de los desafíos más importantes del proyecto fue el voladizo, que con una longitud de 7.6 metros es considerado uno de los más largos en el Caribe. Se añadió una columna inclinada que sirve como elemento de transferencia, lo cual posibilita la adecuada redistribución de las cargas hacia el sistema principal para asegurar su estabilidad. El proceso de diseño incluyó la modelación matemática mediante software, la verificación de derivas y la evaluación de solicitaciones para todos los elementos principales: losas, vigas, columnas y cimentaciones. Para estas últimas se definieron zapatas aisladas, combinadas y vigas de amarre conforme al comportamiento mecánico del suelo, verificando capacidad portante, punzonamiento, cortante y flexión. Finalmente, se desarrollaron los planos estructurales, la cuantificación de materiales y la estimación del presupuesto, consolidando un diseño estructural seguro y funcional con las exigencias sísmicas y operativas de una edificación educativa contemporánea.
Diseño Casa de Estudio Alfredo Correa De Andreis - sistema aporticado con losa nervada armada en 2 direcciones
(Barranquilla, Universidad del Norte, 2025, 25-11-26) Guerra, Carlos Miguel; Mejía, Tomás Rodolfo; Álvarez, Santiago; Arteta, Carlos Alberto
El proyecto final consistió en la creación de INGEALME, empresa encargada del diseño estructural del edificio académico Casa Estudio en Santa Marta, zona de sismicidad considerable según la NSR-10. El edificio cuenta con tres pisos y una cubierta, y está destinado a actividades académicas, por lo que debía cumplir criterios de seguridad, funcionalidad y eficiencia. La problemática principal fue la necesidad de la Universidad de ampliar y mejorar sus espacios educativos, pues muchos no ofrecían condiciones óptimas de amplitud, confort ni calidad estructural. El reto fue diseñar una edificación moderna y segura que respondiera al crecimiento estudiantil y al contexto sísmico de la región. Para ello se adoptó un sistema estructural porticado en concreto reforzado, complementado con losas nervadas bidireccionales, solución que reduce peso propio, mejora la eficiencia y permite espacios interiores amplios. El diseño se realizó bajo los requisitos de la NSR-10 y criterios de Diseño por Momento Ordinario, adecuados para edificaciones de mediana altura. Se usaron herramientas digitales: Revit para el modelo estructural, AutoCAD para planos y detalles, y ETABS para el análisis sismorresistente, cargas, combinaciones y diseño de elementos como vigas, columnas y losas. Los resultados confirmaron el cumplimiento normativo y un comportamiento estructural adecuado frente a la demanda sísmica. El sistema elegido permitió una estructura resistente y funcional, capaz de ofrecer espacios académicos amplios. El proyecto integró análisis estructural, diseño sísmico, modelación BIM e interpretación normativa, demostrando la capacidad técnica del equipo.
Diseño taller de mecánica diesel - sistema aporticado con vigas intermedias en 1 dirección
(Barranquilla, Universidad del Norte, 2025, donde 2025 de refiere al año., 2025-06-02) Oviedo Cabrera, Dylan David; Consuegra Villar, Marco Antonio; Sierra Acosta, Steven David; Arteta Torrents, Carlos; Arteta Torrents, Carlos Alberto
El proyecto ElectroDiesel aborda la necesidad de dotar a la ciudad de Santa Marta de una infraestructura adecuada para el desarrollo de prácticas especializadas en la comercialización de elementos industriales. La propuesta consiste en el diseño estructural de un edificio de dos niveles, con una altura total de 6,8 metros, concebido según los criterios establecidos en la NSR-10, mediante un sistema de pórticos resistentes al momento en concreto reforzado, con capacidad de disipación de energía moderada (DMO), adecuado para condiciones de amenaza sísmica intermedia. La solución estructural contempla una losa maciza en una dirección apoyada sobre vigas intermedias, lo que garantiza una distribución eficiente de cargas, estabilidad estructural y coherencia con los procesos constructivos. El proyecto incluyó el modelado matemático y la implementación de un modelo BIM de la estructura, la generación de memorias de cálculo, la producción de planos estructurales y la estimación de costos preliminares, conformando una propuesta integral orientada a la implementación de un espacio comercial industrial que responda a los requerimientos estructurales, funcionales, normativos y operativos de un taller especializado en actividades comerciales.
Diseño taller de mecánica diesel - sistema combinado con viguetas nervadas en 2 direcciones
(Barranquilla, Universidad del Norte, 2025, 2025-05-30) Carrascal Villalba, Jesús David; Mendoza Restrepo, Karim Augusto; Cepeda Moreno, Alejandro; Arteta Torrents, Carlos
This project responds to the need to guarantee the structural safety of an industrial building intended for Electrodiesel headquarters, located in Rodadero, designed considering the seismic requirements of the city of Santa Marta. This technical decision seeks to ensure an additional margin of safety against possible seismic events, considering the criticality of the equipment and operations housed in the structure. From an engineering point of view, the proposal promotes a resilient design adapted to higher seismic threat scenarios, while, at a social level, it represents a reliable infrastructure for the regional industrial sector. The central proposal consisted of the development of a combined structural system, consisting of reinforced concrete frames and structural walls, which efficiently resist gravity and seismic loads. The scope of the project ranged from seismic analysis to the dimensioning of foundations, vertical and horizontal elements, using computational tools such as ETABS and current technical standards (NSR-10). The design considered the use of square isolated footings with a slab depth of 1.3 m, calculated according to the bearing capacity of the soil and the loads transmitted by the columns. Among the main limitations, budget restrictions were identified, with an estimated cost between 250 and 300 million pesos, as well as environmental factors.
Diseño taller de mecánica diesel - sistema aporticado con viguetas nervadas en 1 dirección
(Barranquilla, Universidad del Norte, 2025, 2025-05-30) Fernández Guerra, Daniela; Mejía Mejía, María Paula; Zapata Visbal, Julio Andrés; Arteta Torrents, Carlos Alberto
El proyecto responde a la necesidad de brindar a la empresa ElectroDiesel una edificación de tipo comercial, segura y funcional, que cumpla con los requerimientos de diseño dados por la NSR-10 para zonas de amenaza sísmica intermedia como El Rodadero, Magdalena. Para ello, se evaluaron diferentes sistemas estructurales y de cimentación. Debido a la exigencia dada por el nivel de amenaza sísmica, para resistir las cargas verticales y laterales se eligió un sistema de pórticos resistentes a momento con capacidad de disipación de energía moderada (DMO), un sistema de entrepiso de viguetas armadas en una dirección y cimentaciones puntuales de tipo zapata conectadas con vigas de amarre. Además, se consideraron los criterios económicos y técnicos de resistencia y estabilidad descritos por la normativa NSR-10. El diseño contempla un sistema de losa aligerada, vigas, columnas, muro de contención, zapatas, escaleras y elementos de amarre. La cimentación está adaptada a un tipo de suelo D, utilizando zapatas concéntricas que aseguran la estabilidad de la estructura. Se siguen los lineamientos de la NSR-10, NIST GCR 16-917-40 y AIS 114-17, con el fin de verificar el cumplimiento de los requerimientos, tales como el concepto de columna fuerte-viga débil. Se aplicaron espectros de aceleración y se diseñaron elementos resistentes a flexión, cortante y punzonamiento. También se analizó la estabilidad del muro de contención frente a volcamiento, deslizamiento y capacidad portante, con factores de seguridad que cumplen con los mínimos requeridos. Finalmente, el proyecto integra soluciones estructurales eficientes y adaptadas al contexto sísmico de la región, asegurando una edificación funcional, confiable y alineada con los más altos estándares técnicos y reglamentarios.
Análisis y diseño estructural del edificio SOHO-102 para una zona de amenaza sísmica intermedia
(Barranquilla, Universidad del Norte, 2024, 2024-11-27) Bruges, Isabella; Cujia, Kendri; González, Valentina; Arteta, Carlos
Este proyecto tiene como objetivo rediseñar del edificio SOHO 102, originalmente ubicado en Barranquilla, para adaptarlo a las condiciones específicas de Santa Marta, una ciudad clasificada como zona de amenaza sísmica intermedia. El desafío consiste en aplicar principios avanzados de diseño sismorresistente y optimizar el desempeño estructural, basándose en las normativas NSR-10 y ACI 318-19. Desde el punto de vista social, el diseño contribuye a la creación de edificaciones seguras y resilientes, lo cual es esencial en zonas vulnerables a eventos sísmicos. La estructura del edificio consta de 13 plantas, con una altura total de 42.6 metros y un área construida de 7208 m². El edificio está ubicado sobre un suelo tipo C y cuenta con una junta de dilatación que permite absorber los desplazamientos sísmicos, minimizando los esfuerzos internos en la estructura. El sistema estructural propuesto es un pórtico DMO resistente a momentos, con losas macizas y vigas intermedias en dos direcciones. La cimentación se basa en zapatas aisladas y combinadas, con vigas de amarre para contrarrestar los asentamientos diferenciales. Además, se incluye un muro de contención debido a la presencia de un semisótano. Para el diseño estructural, se desarrolla un modelo matemático en el software ETABS, utilizando los materiales y consideraciones necesarias para realizar el análisis estructural de la edificación. Este modelo permite obtener las solicitaciones del edificio bajo condiciones gravitacionales y sísmicas, y evaluar los desplazamientos y derivas que podría experimentar. Con ello, se verifica que las derivas de entrepiso no excedan el límite establecido por la NSR-10 y se diseñan los elementos estructurales cumpliendo con los requisitos de deformaciones, detallado estructural, confinamiento y proporción óptima de acero, garantizando la estabilidad local y global de la estructura, la rigidez y ductilidad necesarias para resistir las solicitaciones de forma segura y eficiente.
Diseño estructural de edificio residencial en zona de amenaza sísmica intermedia
(Barranquilla, Universidad del Norte, 2024, 2024-11-26) Aragón Melo, Eduardo José; Noriega Echeverría, Carlos Alberto; Barrios Torres, Victor Manuel; Arteta Torrents, Carlos Alberto
Colombia enfrenta un rezago en infraestructura por falta de conocimiento técnico en análisis y diseño estructural. Esto afecta proyectos públicos y privados, generando pérdidas económicas en rediseños y problemas en cantidades de obra iniciales. La Universidad del Norte aborda esta problemática capacitando a estudiantes de ingeniería civil con cursos como el Proyecto Final en Estructuras, donde analizan y diseñan edificaciones desde la cimentación hasta la losa técnica. Este curso desarrolla habilidades para comprender y diseñar elementos estructurales de concreto reforzado. Los estudiantes identifican errores comunes en la disposición del acero en zapatas, columnas, vigas, losas y muros, actuando como supervisores de procesos constructivos y ofreciendo recomendaciones para optimizar diseños. El proyecto del grupo consiste en rediseñar el edificio Soho 102 de Barranquilla, trasladándolo a otra ciudad con diferente demanda sísmica. Con planos arquitectónicos y estudios de suelos, se analiza la estructura usando el software Etabs.21, configurando propiedades de materiales y elementos estructurales. El análisis incluyó diagramas de momento, cortante y torsión, considerando combinaciones de cargas vivas, muertas y sísmicas según la NSR-10. El sistema estructural es un marco aporticado, común en edificios de mediana altura, por su buen desempeño ante cargas horizontales y costos razonables. Incluye un sistema de contención en el semisótano para proteger contra movimientos de tierra. Los resultados optimizados garantizan una configuración eficiente y económica de concreto y acero con adecuada respuesta sísmica. Los entregables incluyen planos de formaletería, refuerzo, memorias de cálculo y recomendaciones constructivas. Esto asegura que los estudiantes comprendan el diseño estructural y prevengan errores comunes en la construcción, formando ingenieros capaces de desarrollar infraestructura de calidad.
Diseño del edificio Soho 102 mediante loza maciza con vigas intermedias en una dirección
(Barranquilla, Universidad del Norte, 2024, 2024-11-26) Ardila, Carlos; Escalante, Jesús; Ochoa, Daniel; Ropero, Pedro; Arteta, Carlos
El proyecto aborda el diseño estructural de un edificio residencial de 14 pisos, ubicado en una zona de amenaza sísmica intermedia, siguiendo los lineamientos de la Norma Sismo Resistente Colombiana NSR-10. La propuesta combina innovación, sostenibilidad y cumplimiento técnico, implementando un sistema estructural basado en pórticos resistentes a momentos y losas armadas en una sola dirección con vigas intermedias, optimizando tanto la resistencia estructural como la eficiencia constructiva. Este diseño incluye el desarrollo detallado de elementos como zapatas aisladas y combinadas, columnas, vigas, losas y muros de contención, ajustándose a las características geotécnicas del terreno. Los cálculos y predimensionamientos se realizaron y verificaron mediante herramientas especializadas como ETABS, asegurando el cumplimiento de los estándares normativos y la estabilidad estructural frente a cargas extremas y derivas controladas. Como resultado, el proyecto garantiza un diseño seguro, funcional y técnicamente viable para su implementación en un contexto real, asegurando un entorno confiable para los usuarios.
Estrategia técnica integral para la protección sostenible del sistema hídrico de la Ciénaga de Malambo
(Barranquilla, Universidad del Norte, 2025, 2025-06-13) Davidson Sierra, Yailin Melissa; Díaz Hernández, Wendy del Carmen; Aguilar Ortiz, Juan Andrés; Maturana Cordoba, Aymer Yeferson; Sisa Camargo, Augusto Herminio; Agudelo Castañeda, Dayana Milena; Moreno Zapata, Carlos Mario
El proyecto tiene como finalidad la protección y recuperación del Complejo Cenagoso de Malambo, ubicado en el departamento del Atlántico, mediante el diseño e implementación de una Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) y un sistema interceptor que recoja de manera eficiente las aguas residuales domésticas generadas en las zonas norte, centro y sur del municipio. A través de un diagnóstico integral que incluyó aspectos técnicos, ambientales, sociales y normativos, se identificaron las principales problemáticas que afectan la calidad del agua y la salud de las comunidades vecinas. Con base en este análisis, se diseñaron y evaluaron tres alternativas técnicas, seleccionando aquella que ofrecía el mejor balance entre eficiencia operativa, sostenibilidad ambiental, costo económico y aceptación social. La alternativa elegida contempla un sistema de tratamiento completo que incluye rejillas gruesas y finas, desarenador, canaleta Parshall, trampa de grasas, sedimentador primario, sistema biológico de lodos activados, sedimentación secundaria y canal de cloración, garantizando así la calidad del agua vertida a la ciénaga. El sistema fue dimensionado para una proyección de 25 años, con un caudal máximo horario de 637 litros por segundo, validado mediante modelaciones hidráulicas con el software EPA SWMM. En cuanto al manejo de lodos, se contempla el espesamiento por gravedad y un digestor anaerobio, antes de su disposición final por parte de una empresa especializada. En conjunto, esta propuesta no solo busca mejorar la calidad ambiental y sanitaria del municipio, sino que también representa una oportunidad para dinamizar el empleo local, promover el desarrollo urbano sostenible y consolidarse como un modelo replicable para otros municipios del Caribe colombiano que enfrentan problemáticas similares de contaminación hídrica y deterioro ecosistémico.
Coastal restoration and protection through nature-based solutions: implementation of artificial reefs for flood and erosion control in the Ciénega de Mallorquín
(Barranquilla, Universidad del Norte, 2025', 2025-06-09) Banquez Morelo, Daniela Margarita; Guzmán Gomez, Juliana Mari; Ortega Guzmán, Dairo Luis; Paba Carrillo, Juan Sebastián; Quintero Monroy, María Alejandra; Berrio Arrieta, Yeison Miguel
El presente informe sobre la Ciénaga de Mallorquín tiene por objetivo principal analizar este ecosistema de gran importancia para la biodiversidad, la regulación hídrica y la protección costera en el litoral del Caribe colombiano. Mediante el estudio de su climatología, morfometría e hidrología, se identifican las características que componen la cuenca y los factores que ponen en peligro su equilibrio ecológico. Con base en estos análisis, se plantean soluciones basadas en la naturaleza que promueven la conservación y restauración del ecosistema local para garantizar que estos servicios ecosistémicos sean duraderos para el beneficio de las comunidades locales, y así garantizar una reducción de los impactos antrópicos. A su vez, se evalúa la implementación de arrecifes artificiales como medida de disipación de energía debida a la fuerza del oleaje para contribuir a la reducción de la mancha de inundación, el control progresivo de la erosión costera y la atracción de especies endémicas para el fortalecimiento ambiental del entorno. Finalmente, esta propuesta busca fortalecer la sostenibilidad ecológica y generar beneficios integrales para las comunidades que se ubican en la zona y dependen de los servicios ecosistémicos que les brinda la Ciénega.
Restauración y protección costera mediante soluciones basadas en la naturaleza: implementación de arrecifes artificiales para el control de inundaciones y erosión en la Ciénaga de Mallorquín
(Barranquilla, Universidad del Norte, 2025', 2025-06-08) Banquez Morelo, Daniela Margarita; Guzmán Gómez, Juliana Mari; Ortega Guzmán, Dairo Luis; Paba Carrillo, Juan Sebastián; Quintero Monroy, María Alejandra; Berrio Arrieta, Yeison Miguel
El presente informe sobre la Ciénaga de Mallorquín tiene por objetivo principal analizar este ecosistema de gran importancia para la biodiversidad, la regulación hídrica y la protección costera en el litoral del Caribe colombiano. Mediante el estudio de su climatología, morfometría e hidrología, se identifican las características que componen la cuenca y los factores que ponen en peligro su equilibrio ecológico. Con base en estos análisis, se plantean soluciones basadas en la naturaleza que promueven la conservación y restauración del ecosistema local para garantizar que estos servicios ecosistémicos sean duraderos para el beneficio de las comunidades locales, y así garantizar una reducción de los impactos antrópicos. A su vez, se evalúa la implementación de arrecifes artificiales como medida de disipación de energía debida a la fuerza del oleaje para contribuir a la reducción de la mancha de inundación, el control progresivo de la erosión costera y la atracción de especies endémicas para el fortalecimiento ambiental del entorno. Finalmente, esta propuesta busca fortalecer la sostenibilidad ecológica y generar beneficios integrales para las comunidades que se ubican en la zona y dependen de los servicios ecosistémicos que les brinda la Ciénega.
Evaluación de soluciones basadas en la naturaleza para la restauración hidráulica y ecológica de la Ciénaga de Mallorquín
(Barranquilla, Universidad del Norte, 2025, 2025-01-01) Aguas Hoyos, Ana Cristina; Espinosa Villadiego, María Camila; Hernández Julio, Dayana; León Santaren, Juan; Pineda Polanco, Víctor Alexander; Rivillas Ospina, Germán
La Ciénaga de Mallorquín, ubicada en el área metropolitana de Barranquilla, es un ecosistema estratégico que ha sufrido un deterioro progresivo por intervenciones antrópicas, alteraciones hidrológicas y presiones urbanas. Este proyecto tiene como propósito desarrollar un análisis integral del sistema hidrológico e hidráulico de la ciénaga para proponer estrategias viables de restauración ecológica y gestión sostenible. A través de la recopilación y modelación de datos hidrológicos, batimétricos, topográficos y de calidad del agua, se evalúan las condiciones actuales del ecosistema. Se emplean herramientas SIG y modelos como HEC-RAS para simular escenarios de flujo y riesgo, además de analizar la evolución de la línea de costa y los efectos del cambio climático. Con base en los resultados, se plantean alternativas, evaluadas mediante análisis técnico, social, ambiental y económico. Finalmente, se propone un plan de gestión integral orientado a restaurar la funcionalidad ecosistémica, mejorar la calidad del agua y armonizar el desarrollo urbano con la conservación ambiental.
Diagnóstico integral Ciénaga de Mallorquín: estrategias de rehabilitación y mitigación de riesgos
(Barranquilla, Universidad del Norte, 2025, 2025-05-30) Tello Plata, Juan Felipe; Aguas Schoonewolf, Rubén Darío; Cohen Gil, Luisa Fernanda; Olier Posada, Jeisa Marcela; Meza Millán, Andrea Carolina; Rivillas Ospina, Germán Daniel
La Ciénaga de Mallorquín, ecosistema estuarino de gran importancia ecológica en el Caribe colombiano, enfrenta severos desafíos debido a la contaminación, sedimentación y alteraciones hidrodinámicas causadas por actividades antropogénicas y expansión urbana descontrolada. Para abordar esta problemática, este estudio presenta un diagnóstico integral con visión de cuenca para identificar los principales factores de degradación ambiental, zonas vulnerables y evaluar estrategias de rehabilitación sostenibles. La investigación se desarrolló en tres fases fundamentales, la fase de caracterización hidrológica incluyó análisis climatológico, morfométrico e hidrológico. Luego, la fase de análisis y diagnóstico utilizó modelación hidrológica con HEC-HMS para evaluar la condición actual de escorrentía, y análisis de vulnerabilidad por subceldas litorales. Por último, la fase de evaluación de propuestas de rehabilitación y modelación de condición futura evaluó alternativas con soluciones basadas en naturaleza e infraestructura híbrida. El estudio confirma que las soluciones basadas en la naturaleza, complementadas con infraestructura híbrida, representan alternativas viables para la rehabilitación de ecosistemas urbano-costeros degradados, requiriendo un equilibrio entre criterios ambientales, sociales y económicos para garantizar la sostenibilidad a largo plazo del sistema.
Canal en vegetación y humedales artificiales como soluciones basadas en la naturaleza para la restauración del Arroyo Caimán
(Barranquilla, Universidad del Norte, 2024, 2024-11-25) Sayas, Diana; Puentes, Hemerson; Villarreal, Lorena; Padilla, Nicolle; Álvarez, Jairo; Rivillas, Germán
En el presente estudio, se describe el análisis morfométrico, hidrológico e hidráulico realizado a la cuenca del arroyo caimán en el municipio de Tubará, Atlántico. El objetivo principal es determinar la problemática presente en la cuenca mediante el análisis de diferentes variables que demuestren el comportamiento de la cuenca a cambios como la urbanización, deforestación, contaminación y otras afectaciones que rompan su ciclo de conectividad. Además, se presentará el planteamiento de alternativas enfocadas en la mitigación de los problemas encontrados utilizando Soluciones basadas en la Naturaleza (SbN), para finalmente, seleccionar la más indicada con ayuda de la matriz DOFA y la matriz de impacto ambiental, para luego realizar el diseño pertinente y calcular el presupuesto que conllevaría llevar a cabo dicha propuesta. Para realizar una caracterización detallada de la cuenca se elaboraron los mapas de delimitación, hidrografía, topografía, plano costero y climatología junto con la determinación de sus parámetros geométricos, hidrológicos y de respuesta ante los procesos de precipitación. Asimismo, se realizó un análisis de su comportamiento climatológico junto con los procesos de erosión y sedimentación presentes en la cuenca. Además, se desarrollaron modelos en HEC-HMS y HEC-RAS para evaluar las condiciones actuales y futuras de la cuenca a nivel hidráulico. Dichos modelos fueron ajustados según lo observado en las visitas a la zona, teniendo en cuenta obras hechas recientemente y comportamientos nuevos que ha tomado la cuenca influenciados por las actividades antrópicas y complementando con los cambios que involucra la alternativa seleccionada.
Red de Ciclo-infraestructura y ronda occidental del Sinú
(Barranquilla, Universidad del Norte, 2024, 2024-11-17) Ramos Pérez, Maria Paz; Cruz Martínez, Jovani Javier; Perea López, Joseph; Molina Hernández, Paulo; Cantillo Maza, Víctor Manuel
Este proyecto tiene como objetivo implementar un sistema de movilidad sostenible en Montería mediante la creación y mejora de una red de ciclovías en las vías principales y secundarias, abordando la congestión vehicular y fomentando un transporte alternativo que mejore la calidad del aire y promueva hábitos sostenibles en la comunidad. Asimismo, se busca integrar las ciclovías existentes y generar una infraestructura accesible y funcional. Para desarrollar esta propuesta, se realizó un análisis del Plan de Ordenamiento Territorial de Montería, un recorrido por la ciudad para evaluar la infraestructura existente y un estudio de casos de sistemas similares en otras ciudades. Estos insumos permitieron diseñar una red de ciclo rutas que prioriza la conectividad con rutas de transporte público y la movilidad multimodal. El informe incluye un análisis de la demanda de bicicletas en Montería, evaluando flujos, horarios y áreas clave para la intervención. Además, se diseña el recorrido óptimo de la ciclovía, considerando normas de diseño geométrico que garantizan la seguridad y comodidad de los usuarios. Este diseño contempla dimensiones adecuadas, pendientes, separaciones con el tráfico vehicular, pavimento de dos capas (asfalto y base granular), sistemas de drenaje eficientes y señalización horizontal y vertical para delimitar y regular el uso de la infraestructura. Como parte del proyecto, se incluyen propuestas urbanísticas complementarias, como la construcción de un malecón integrado a la ciclovía aledaño el rio Sinu. Finalmente, se presentan planos en planta que detallan las intervenciones planificadas. Este proyecto no solo aborda la movilidad sostenible, sino que también promueve espacios recreativos y de encuentro para la comunidad, contribuyendo al desarrollo urbano y social de Montería.
Desarrollo de infraestructura sostenible: el pueblo del futuro del Caribe colombiano desde la perspectiva del saneamiento básico
(Barranquilla, Universidad del Norte, 2024, 2024-11-23) Andrade, Juan José; Trigos, Juan Pablo; Vergara, Iván; Maturana, Aymer
En el presente informe, se abordará la problemática del limitado acceso a redes de agua potable, alcantarillado, y saneamiento básico, en un pueblo del futuro en el departamento de Córdoba, Colombia. El departamento presenta delicadas problemáticas como el deterioro de las principales fuentes hídricas gracias a un manejo deficiente de aguas residuales, la inseguridad provocada por la presencia de grupos armados al margen de la ley, la escasa cobertura de servicios básicos de agua potable y saneamiento básico, entre otras. Se propondrá una alternativa de diseño de redes de agua potable y saneamiento sostenibles, que cumplan con la demanda y las necesidades actuales y futuras de la región. Para esto se realizará una investigación profunda acerca de las características territoriales y sociales que se presentan en Córdoba, tales como su topografía, hidrografía, población, entre otras, para así proponer 3 alternativas de localización que serán evaluadas y comparadas de acuerdo con unos criterios de selección, para finalmente obtener la mejor localización para el pueblo y su red a diseñar. Una vez seleccionada la localización, se procederá a analizar diferentes alternativas de saneamiento y potabilización, que también serán sometidas a evaluación a través de criterios de selección previamente establecidos. Una vez escogida la mejor alternativa de potabilización y saneamiento, se procederá a establecer los parámetros de diseño, para posteriormente realizar todos los diseños requeridos para el proyecto. El proyecto también incluye una estimación de los costos necesarios para implementarlo y operarlo, incluida la inversión de capital inicial (CAPEX) y los gastos operativos anuales (OPEX). Los costos estan estimados en $137.976.768.428,22 y $512/m3 respectivamente. Estas evaluaciones financieras son necesarias para garantizar la sostenibilidad del sistema propuesto de manera que sus habitantes se vean beneficiados con servicios de agua continuos y de alta calidad.

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